（中央社記者汪淑芬台北30日電）飛安會今天公布復興航空去年基隆河墜機報告。報告指出，ATR-60汽車借款 0桃園貼現 型飛機在自動起飛動力控制系統異常時，應放棄起飛，復興卻無明確規範。
飛安會表示，復興在訓練過程中，有告知機師，ATR-600飛機的ATPCS有異常時，應放棄起飛，但卻未明確規範在相關飛航手冊中，同樣是ATR飛機，因機型不同，卻有不同規定，讓機師容易混淆。1050630
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飛安會說，復興當年曾詢問過ATR製造廠，ATR雖建議，ATPCS有異常時，應放棄起飛，復興仍舊對機師發出不必放棄起飛技術通報。
飛航安全調查委員會今天公布「復興航空GE235」，2015年2月4日上午，在松山機場附近失事，墜毀在台北市基隆河，造成43人罹難、15人受傷，飛機墜毀前，還擦撞行駛在環東大道的一輛計程車。
飛安會指出，復興航空的事故飛機是ATR-600型，不過，復興航空在2010年及2011年，對ATR機師發布兩次技術通報，在飛機重量在某一範圍內，允許自動起飛動力控制系統（ATPCS）有異常下，不必放棄起飛。
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